Comentarios en: Cómo volar (I) – Antes de dejar el suelo https://eltamiz.com/elcedazo/2010/01/15/como-volar-i-antes-de-dejar-el-suelo/ Comparte conocimiento. Thu, 12 Mar 2026 17:38:12 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.4.2 Por: Gurb https://eltamiz.com/elcedazo/2010/01/15/como-volar-i-antes-de-dejar-el-suelo/comment-page-1/#comment-3920 Gurb Sun, 31 Jan 2010 19:28:57 +0000 http://eltamiz.com/elcedazo/?p=5929#comment-3920 <p>@briantes Sí, el futuro de la aviación privada serán los ultraligeros. Hace unos años, cuando yo volaba, era caro pero aún asequible si no tenías compromisos (hipoteca, familia, ...) Pero entre que ha subido mucho y que los sueldos no hacen más que perder poder adquisitivo, es prohibitivo.</p> <p>Hasta en mi aeroclub, que nunca habían tenido interés por los ULM, ahora han abierto una nueva sección para ellos. Supongo que empiezan a ver que cada vez hay menos gente que se puede permitir volar aviones. Además, con los nuevos modelos de ULM se ha reducido la brecha de prestaciones que existía entre ambos mundos. Yo me saqué el título pilotando Cessnas 152, pero ahora al club ya no le interesa operar estos aparatos habiendo otros como el Tecnam P92. Tiene mejor performance que la C152 y es más barato de adquirir y operar. Y es un modelo que cuando lo compras puedes pedir que te lo matriculen como ULM o, con un poco más de instrumentación, como avión. No hay color.</p> <p>A mi lo que al final de mi carrera de piloto me gustaba más era la acrobacia, pero eso no se si está disponible con ULMs. Acrobacia a 1000 ft AGL lo veo como muy justo para los novatos.</p> <p>Saludos</p> @briantes Sí, el futuro de la aviación privada serán los ultraligeros. Hace unos años, cuando yo volaba, era caro pero aún asequible si no tenías compromisos (hipoteca, familia, …) Pero entre que ha subido mucho y que los sueldos no hacen más que perder poder adquisitivo, es prohibitivo.

Hasta en mi aeroclub, que nunca habían tenido interés por los ULM, ahora han abierto una nueva sección para ellos. Supongo que empiezan a ver que cada vez hay menos gente que se puede permitir volar aviones. Además, con los nuevos modelos de ULM se ha reducido la brecha de prestaciones que existía entre ambos mundos. Yo me saqué el título pilotando Cessnas 152, pero ahora al club ya no le interesa operar estos aparatos habiendo otros como el Tecnam P92. Tiene mejor performance que la C152 y es más barato de adquirir y operar. Y es un modelo que cuando lo compras puedes pedir que te lo matriculen como ULM o, con un poco más de instrumentación, como avión. No hay color.

A mi lo que al final de mi carrera de piloto me gustaba más era la acrobacia, pero eso no se si está disponible con ULMs. Acrobacia a 1000 ft AGL lo veo como muy justo para los novatos.

Saludos

]]> Por: briantes https://eltamiz.com/elcedazo/2010/01/15/como-volar-i-antes-de-dejar-el-suelo/comment-page-1/#comment-3916 briantes Sat, 30 Jan 2010 21:44:35 +0000 http://eltamiz.com/elcedazo/?p=5929#comment-3916 <p>Hola. Yo también soy otro informático muy aficionado a la aviación. De los que pasan horas con el simulador de vuelo e IVAO. El precio del PPL es elevado, pues entre horas, cursos y tasas se te va un dineral. La alterantiva que yo hago es el ULM. Los ultraligeros tienen un menor coste, tanto el curso, como la licencia y las horas de vuelo posteriores. Puedes llegar al aeroclub, coger el avión y salir volando, pues no hay que hacer plan de vuelo ni nada similar. Eso si, como todo tienes sus restriciones: 1000 FT AGL máximo y prohíbido entrar en un CTR. Pero con la cantidad de aeroclubes que hay, por ejemplo en la provincia de Cádiz, ¿para que quiere uno ir al aeropuerto?. Respecto al avión, salvo su limitación a 2 pasajeros máximo, no tiene mucho que envidiar a las cessnas. Hay modelos de 200 km/h crucero y más. Autonomía para volar de punta a punta de España sin repostar. En fin, que hoy en día, creo que las ventajas del ULM frente al PPL son tantas, que creo que el PPL queda reservado para los más pudientes, porque con los ULM que hay hoy en día, se disfruta del vuelo muchísimo, y eso que yo tengo un Rans S-12 nada más. Un saludo.</p> Hola. Yo también soy otro informático muy aficionado a la aviación. De los que pasan horas con el simulador de vuelo e IVAO. El precio del PPL es elevado, pues entre horas, cursos y tasas se te va un dineral. La alterantiva que yo hago es el ULM. Los ultraligeros tienen un menor coste, tanto el curso, como la licencia y las horas de vuelo posteriores. Puedes llegar al aeroclub, coger el avión y salir volando, pues no hay que hacer plan de vuelo ni nada similar. Eso si, como todo tienes sus restriciones: 1000 FT AGL máximo y prohíbido entrar en un CTR. Pero con la cantidad de aeroclubes que hay, por ejemplo en la provincia de Cádiz, ¿para que quiere uno ir al aeropuerto?. Respecto al avión, salvo su limitación a 2 pasajeros máximo, no tiene mucho que envidiar a las cessnas. Hay modelos de 200 km/h crucero y más. Autonomía para volar de punta a punta de España sin repostar. En fin, que hoy en día, creo que las ventajas del ULM frente al PPL son tantas, que creo que el PPL queda reservado para los más pudientes, porque con los ULM que hay hoy en día, se disfruta del vuelo muchísimo, y eso que yo tengo un Rans S-12 nada más. Un saludo.

]]> Por: sebacine https://eltamiz.com/elcedazo/2010/01/15/como-volar-i-antes-de-dejar-el-suelo/comment-page-1/#comment-3913 sebacine Fri, 29 Jan 2010 22:49:34 +0000 http://eltamiz.com/elcedazo/?p=5929#comment-3913 <p>Hola Grub, te comento que mi hermano también es piloto y si no me equivoco tiene el mismo título que vos (o su equivalente para la Argentina). Y acá también la cosa sale cara. Para colmo en mi familia a uno se le dio por estudiar para piloto y al otro cine. Supongo que mi vieja todavía se está arrepintiendo de habernos dicho que estudiemos lo que más nos guste. Le voy a comentar sobre esta serie porque seguro le interesa y así el también revive sus horas de piloto. Lo abandonó por los mismos motivos $ $ $ $....</p> Hola Grub, te comento que mi hermano también es piloto y si no me equivoco tiene el mismo título que vos (o su equivalente para la Argentina). Y acá también la cosa sale cara. Para colmo en mi familia a uno se le dio por estudiar para piloto y al otro cine. Supongo que mi vieja todavía se está arrepintiendo de habernos dicho que estudiemos lo que más nos guste. Le voy a comentar sobre esta serie porque seguro le interesa y así el también revive sus horas de piloto. Lo abandonó por los mismos motivos $ $ $ $….

]]> Por: Jmbiker https://eltamiz.com/elcedazo/2010/01/15/como-volar-i-antes-de-dejar-el-suelo/comment-page-1/#comment-3870 Jmbiker Tue, 19 Jan 2010 11:35:16 +0000 http://eltamiz.com/elcedazo/?p=5929#comment-3870 <p>Felicidades, Gurb, por contruir un blog sobre eso que tantos queremos hacer ... pero nos quedamos en tiera, girando la cabeza y sonriendo cada vez que oimos un motor, y a unas alas cortando el aire. Saludos, y animos de alguien "demasiado mayor como para seguir abriendo paracaidas, y demasiado pobre como para seguir volando". pero con la esperanza de volver algún día :-)</p> Felicidades, Gurb, por contruir un blog sobre eso que tantos queremos hacer … pero nos quedamos en tiera, girando la cabeza y sonriendo cada vez que oimos un motor, y a unas alas cortando el aire. Saludos, y animos de alguien “demasiado mayor como para seguir abriendo paracaidas, y demasiado pobre como para seguir volando”. pero con la esperanza de volver algún día :-)

]]> Por: lucas https://eltamiz.com/elcedazo/2010/01/15/como-volar-i-antes-de-dejar-el-suelo/comment-page-1/#comment-3864 lucas Mon, 18 Jan 2010 01:22:08 +0000 http://eltamiz.com/elcedazo/?p=5929#comment-3864 <p>Felicidades, Gurb.</p> <p>La serie pinta muy interesante, y enriquece la variedad de contenidos en El Cedazo. Especialmente cuando la redacción es de apacible lectura :)</p> <p>Saludos.</p> Felicidades, Gurb.

La serie pinta muy interesante, y enriquece la variedad de contenidos en El Cedazo. Especialmente cuando la redacción es de apacible lectura :)

Saludos.

]]> Por: Jesus https://eltamiz.com/elcedazo/2010/01/15/como-volar-i-antes-de-dejar-el-suelo/comment-page-1/#comment-3863 Jesus Sun, 17 Jan 2010 20:11:54 +0000 http://eltamiz.com/elcedazo/?p=5929#comment-3863 <p>Hola Gurb</p> <p>12 € era el precio por hora que la escuela pagaba a los instructores, no lo que te cobraban si ibas en un curso por hora. En su mayor parte eran chavales con el titulo de piloto comercial recien sacado que tenian que hacer horas para mantener la licencia. Otro era un militar que se queria ir a buscarse la vida por otro lado y lo que le pagaban, no le preocupaba tanto, más que nada porque volaba cuando quería.</p> <p>Saludos</p> Hola Gurb

12 € era el precio por hora que la escuela pagaba a los instructores, no lo que te cobraban si ibas en un curso por hora. En su mayor parte eran chavales con el titulo de piloto comercial recien sacado que tenian que hacer horas para mantener la licencia. Otro era un militar que se queria ir a buscarse la vida por otro lado y lo que le pagaban, no le preocupaba tanto, más que nada porque volaba cuando quería.

Saludos

]]> Por: sorrillo https://eltamiz.com/elcedazo/2010/01/15/como-volar-i-antes-de-dejar-el-suelo/comment-page-1/#comment-3862 sorrillo Sun, 17 Jan 2010 14:09:11 +0000 http://eltamiz.com/elcedazo/?p=5929#comment-3862 <p>Pero yo lo quiero para hacer como en las películas. Llego al aeropuerto corriendo, subo directamente al avión, arranco y salgo disparado antes que me persigan los helicópteros del ejercito.</p> <p>Y me estás diciendo que eso no se puede hacer ?????</p> <p>Vaya desilusión! :-)</p> Pero yo lo quiero para hacer como en las películas. Llego al aeropuerto corriendo, subo directamente al avión, arranco y salgo disparado antes que me persigan los helicópteros del ejercito.

Y me estás diciendo que eso no se puede hacer ?????

Vaya desilusión! :-)

]]> Por: Sergio https://eltamiz.com/elcedazo/2010/01/15/como-volar-i-antes-de-dejar-el-suelo/comment-page-1/#comment-3861 Sergio Sun, 17 Jan 2010 13:39:32 +0000 http://eltamiz.com/elcedazo/?p=5929#comment-3861 <p>Excelente artículo.</p> <p>Sólo un apunte: los aeropuertos no están conectados "telemáticamente", sino "informáticamente". Lo de "telemáticamente" se lo han inventado los telecos para que no aparezca la palabra "informática".</p> <p>Un saludo y espero con ansia el siguiente artículo de la serie.</p> Excelente artículo.

Sólo un apunte: los aeropuertos no están conectados “telemáticamente”, sino “informáticamente”. Lo de “telemáticamente” se lo han inventado los telecos para que no aparezca la palabra “informática”.

Un saludo y espero con ansia el siguiente artículo de la serie.

]]> Por: Gurb https://eltamiz.com/elcedazo/2010/01/15/como-volar-i-antes-de-dejar-el-suelo/comment-page-1/#comment-3858 Gurb Sun, 17 Jan 2010 10:21:17 +0000 http://eltamiz.com/elcedazo/?p=5929#comment-3858 <p>Jesus Es verdad, que burro. Y el caso es que mientras lo escribía no me pareció nada raro. Evidentemente los 97$ son por hora, no por minuto.</p> <p>Pues tendré que ir a ver los precios que hay ahora. Yo ya no vuelo desde finales de 2005. Ese precio de 12€/hora de instructor no lo he visto yo nunca, ni cuando empecé. Por entonces ya cobraban sobre 30€/h. Por eso el curso sale tan caro. Cada vuelo pagas la hora de avión, la del instructor y la tasa de aterrizaje.</p> <p>Pero todo esto aún se puede complicar más. Yo hice un curso de introducción a la acrobacia que cada hora, con instructor, salía sobre los 180-200€. Y si miras los precios de helicóptero ya te caes de culo.</p> <p>Lo que no me ha quedado claro es como lo hiciste tu. ¿Te sacaste el título en una escuela independiente de Madrid o en el Race? y ahora el avión que alquilas ¿es de un aeroclub o de quién? Aquí en Catalunya para los pilotos privados todo está montado en torno de los aeroclubs.</p> <p>Saludos</p> Jesus Es verdad, que burro. Y el caso es que mientras lo escribía no me pareció nada raro. Evidentemente los 97$ son por hora, no por minuto.

Pues tendré que ir a ver los precios que hay ahora. Yo ya no vuelo desde finales de 2005. Ese precio de 12€/hora de instructor no lo he visto yo nunca, ni cuando empecé. Por entonces ya cobraban sobre 30€/h. Por eso el curso sale tan caro. Cada vuelo pagas la hora de avión, la del instructor y la tasa de aterrizaje.

Pero todo esto aún se puede complicar más. Yo hice un curso de introducción a la acrobacia que cada hora, con instructor, salía sobre los 180-200€. Y si miras los precios de helicóptero ya te caes de culo.

Lo que no me ha quedado claro es como lo hiciste tu. ¿Te sacaste el título en una escuela independiente de Madrid o en el Race? y ahora el avión que alquilas ¿es de un aeroclub o de quién? Aquí en Catalunya para los pilotos privados todo está montado en torno de los aeroclubs.

Saludos

]]> Por: Jesus https://eltamiz.com/elcedazo/2010/01/15/como-volar-i-antes-de-dejar-el-suelo/comment-page-1/#comment-3857 Jesus Sat, 16 Jan 2010 23:26:56 +0000 http://eltamiz.com/elcedazo/?p=5929#comment-3857 <p>Perdón de nuevo.</p> <p>Grub, has puesto los precios mal. En el enlace pone 97$/ HORA, no minuto. Eso, al cambio, son 60 € la hora, más o menos la mitad que aquí.</p> <p>Saludos</p> Perdón de nuevo.

Grub, has puesto los precios mal. En el enlace pone 97$/ HORA, no minuto. Eso, al cambio, son 60 € la hora, más o menos la mitad que aquí.

Saludos

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