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	<title>Comments on: Motores de agua y aluminio</title>
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	<description>Antes simplista que incomprensible.</description>
	<pubDate>Sun, 20 Jul 2008 07:47:44 +0000</pubDate>
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		<title>By: Pedro</title>
		<link>http://eltamiz.com/2007/05/17/motores-de-agua-y-aluminio/#comment-4190</link>
		<dc:creator>Pedro</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Oct 2007 06:05:45 +0000</pubDate>
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		<description>&lt;p&gt;alejandro,&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;No sé cómo de fácil es conseguir galio, nunca lo he intentado. Puedes echarle un ojo a la Wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Galio&lt;/p&gt;
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>alejandro,</p>

<p>No sé cómo de fácil es conseguir galio, nunca lo he intentado. Puedes echarle un ojo a la Wikipedia: <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Galio" rel="nofollow" class="liwikipedia">http://es.wikipedia.org/wiki/Galio</a></p>]]></content:encoded>
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		<title>By: alejandro sebastian</title>
		<link>http://eltamiz.com/2007/05/17/motores-de-agua-y-aluminio/#comment-4182</link>
		<dc:creator>alejandro sebastian</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Oct 2007 22:58:12 +0000</pubDate>
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		<description>&lt;p&gt;hola ! la verdad la nota me gusto muchisima ya que soy amante de los fierros y siempre me gusto el tema de combustibles alternativos,pero quisiera saber donde se consigue el componente galio para experimentar con lo dicho en este articulo.desde ya saludos y abrasos de bs. as.&lt;/p&gt;
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>hola ! la verdad la nota me gusto muchisima ya que soy amante de los fierros y siempre me gusto el tema de combustibles alternativos,pero quisiera saber donde se consigue el componente galio para experimentar con lo dicho en este articulo.desde ya saludos y abrasos de bs. as.</p>]]></content:encoded>
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		<title>By: Cybo</title>
		<link>http://eltamiz.com/2007/05/17/motores-de-agua-y-aluminio/#comment-373</link>
		<dc:creator>Cybo</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 May 2007 11:26:13 +0000</pubDate>
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		<description>&lt;p&gt;El calor puede aprovecharse con un sistema del tipo del Turbosteamer que ha presentado BMW o con los motores que habéis comentado.
En cuanto a la combustión del hidrógeno, el problema de la temperatura debe estar solucionado, ahí tenéis la flotilla de BMW Serie 7 con motor de combustión de hidrógeno.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Saludos al foro.&lt;/p&gt;
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>El calor puede aprovecharse con un sistema del tipo del Turbosteamer que ha presentado BMW o con los motores que habéis comentado.
En cuanto a la combustión del hidrógeno, el problema de la temperatura debe estar solucionado, ahí tenéis la flotilla de BMW Serie 7 con motor de combustión de hidrógeno.</p>

<p>Saludos al foro.</p>]]></content:encoded>
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		<title>By: Lic. Stannum</title>
		<link>http://eltamiz.com/2007/05/17/motores-de-agua-y-aluminio/#comment-364</link>
		<dc:creator>Lic. Stannum</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 May 2007 17:39:28 +0000</pubDate>
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		<description>&lt;p&gt;Bueno sin ser muy estudiioso y sin saber mucho mas que lo que ponen en la noticia, hay bastantes cosas que faltarian por desarrollar, como el metodo de transporte del hidrogeno desde la camara de generacion hasta la camara de combustion. 
Ademas parece que se usaria un motor de oxidacion de hidrogeno, lo cual, energeticamente fundiria las piezas metalicas ya que una oxidacion (que no combustion) continuada elevaria mucho la temperatura.&lt;/p&gt;
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Bueno sin ser muy estudiioso y sin saber mucho mas que lo que ponen en la noticia, hay bastantes cosas que faltarian por desarrollar, como el metodo de transporte del hidrogeno desde la camara de generacion hasta la camara de combustion. 
Ademas parece que se usaria un motor de oxidacion de hidrogeno, lo cual, energeticamente fundiria las piezas metalicas ya que una oxidacion (que no combustion) continuada elevaria mucho la temperatura.</p>]]></content:encoded>
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		<title>By: Autos ecologicos : Mi blog</title>
		<link>http://eltamiz.com/2007/05/17/motores-de-agua-y-aluminio/#comment-360</link>
		<dc:creator>Autos ecologicos : Mi blog</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 May 2007 15:24:42 +0000</pubDate>
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		<description>&lt;p&gt;[...] :: Nota completa [...]&lt;/p&gt;
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] :: Nota completa [...]</p>]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Pedro</title>
		<link>http://eltamiz.com/2007/05/17/motores-de-agua-y-aluminio/#comment-359</link>
		<dc:creator>Pedro</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 May 2007 14:15:05 +0000</pubDate>
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		<description>&lt;p&gt;¡Gracias por los comentarios tan informativos! Tenemos unos lectores de lo más "estudiaos"...:)&lt;/p&gt;
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>¡Gracias por los comentarios tan informativos! Tenemos unos lectores de lo más &#8220;estudiaos&#8221;&#8230;:)</p>]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: ingeniero</title>
		<link>http://eltamiz.com/2007/05/17/motores-de-agua-y-aluminio/#comment-358</link>
		<dc:creator>ingeniero</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 May 2007 13:00:27 +0000</pubDate>
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		<description>&lt;p&gt;Unas forma de aprovechar el calor residual de la reacción (siempre dependiendo de la temperatura alcanzada), sería usar un motor stirling para ello. DE ese modo en principio se aumentaria el rendimiento energético total.&lt;/p&gt;
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Unas forma de aprovechar el calor residual de la reacción (siempre dependiendo de la temperatura alcanzada), sería usar un motor stirling para ello. DE ese modo en principio se aumentaria el rendimiento energético total.</p>]]></content:encoded>
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