Comments on: Falacias – Un avión tarda menos en viajar de Oeste a Este

By: Sergio B

Sergio B — Thu, 04 Aug 2011 12:54:54 +0000

Resulta un poco sorprendente que se crea que es por la rotación, a mi la pregunta de yanina de verdad me tiene consternado, pero bueno. Quería comentar un comentario que he visto sobre “subir a groenlandia”, de hecho estas siguiendo el camino mas corto, no es que sea por vientos y creo que siempre se “sube por groenlandia”, en la ida te ayuda y en la vuelta pues te perjudica o al revés, o quizá cambia y te ayuda en ambos trayectos. Hay que recordar que la tierra no es plana y que el camino mas corto entre dos puntos sobre la superficie no es el equivalente a una linea recta en nuestros planos proyectados (proyección mercator, generalmente) a no ser en el ecuador, claro. No creo que se desvíen mucho según como sea el viento para aprovecharse de el, simplemente se encuentran con lo que se encuentran, ademas los aviones suelen seguir unos caminos fijos, no van por donde les da la gana buscando “atajos” de viento favorable.

By: javier

javier — Mon, 16 May 2011 20:29:51 +0000

Estoy flipando con el artículo, la explicación y los comentarios. Es genial, esto sí que es divulgación científica. Un descubrimiento!! como ponía alguien por ahí en algún comentario.

By: josecb

josecb — Mon, 21 Jun 2010 10:54:58 +0000

Silvano, ten en cuenta que lo más parecido en la realidad a detenerse de golpe un tren es que chocara contra una pared maciza por lo que es obvio que la persona saldría disparada hacia la parte delantera del tren (por donde chocó) aunque estuviera corriendo hacia la trasera.

Saludos

By: Pedro

Pedro — Thu, 25 Feb 2010 17:39:56 +0000

Silvano, por poner un ejemplo concreto; si una persona corre respecto al vagón a 10 km/h en sentido contrario al del movimiento del tren que viaja a 100 km/h respecto a la vía, la velocidad de la persona respecto al suelo del tren es de 10 km/h, y respecto a la vía es de 90 km/h. Si en cualquier momento el tren se detiene con aceleración infinita (su velocidad pasa instantáneamente a ser 0 km/h respecto a la vía), la persona sale despedida hacia la parte delantera del vagón con una velocidad respecto al tren y la vía de 90 km/h.

By: Silvano

Silvano — Thu, 25 Feb 2010 17:18:25 +0000

Me he enfrascado en una discusión con algunos colegas y no llegamos a convencernos, ni unos ni otros. La cuestión es así: imaginaros un vagón de tren muy largo, si una persona corre en dirección contraria a la que lleva el tren ¿contrarresta o elimina por eso la inercia? ¿Qué pasaría si se detuviese el tren abruptamente? ¿Hacia dónde saldría disparado? (Intuitivamente, me parece que por la verticalidad del cuerpo y la fricción con el punto de apoyo, se iría de bruces… quizá sea mejor el ejemplo con una pelota en lugar de una persona).

By: Pedro

Pedro — Wed, 18 Nov 2009 20:29:28 +0000

Sanysal,

Pero, ¿la fuerza de coriolis no es consecuencia de la rotacion de la tierra? No se si eso me lo he inventado o es verdad, pero me suena bastante xD

Sí: http://eltamiz.com/2007/06/23/falacias-el-agua-gira-en-los-desagues-por-la-fuerza-de-coriolis/

By: Sanysal

Sanysal — Wed, 18 Nov 2009 20:09:16 +0000

Para empezar mucha gente esta diciendo que se conserva el momento lineal, y eso es cierto pero que yo sepa tambien se conserva el momento angular (almenos con fuerzas centrales). Pero me sigue quedando una duda: las corrientes de aire se deben principalmente a 2 elementos El primero es la conveccion el aire "caliente" del ecuador sube y en los polos al estar frios "baja" por tanto tendriamos el modelo griego de dos celdas de conveccion Pero el segundo elemento es la fuerza de coriolis que desvia los movimientos creando 3 celdas de conveccion por hemisferio, estas son las causantes de las corrientes de aire que modifican el tiempo de vuelo de los aviones. Pero, ¿la fuerza de coriolis no es consecuencia de la rotacion de la tierra? No se si eso me lo he inventado o es verdad, pero me suena bastante xD

Por cierto, Julio, sí que seria posible, y teoricamente no es muy dificil, aunque la velocidad hay que darla en forma angular ya que la lineal depende de el radio en el que te encuentres. Y, ya que la hora la determinamos por la posicion del sol, conservar ambas es lo mismo y te tendrias que mover hacia el oeste con una velocidad angular de 15º/h que son, si no me equivoco, pi/12 radiantes/h o 6,94444...10^-4 revoluciones por minuto (en la superficie de la tierra son 1666'66...km/h y cuanto mas te alejes mas rapido tienes que ir para mantener la velocidad angular). Sin embargo, tambien es cierto que cuanto mas te alejas de la tierra tu velocidad angular es menor, pero esto solo es verdad si te mantienes en orbita por la fuerza gravitatoria que ha de ser la centripeta que es= m(v^2)/r=m(w^2)r (w es la velocidad angular) si esto, como ya he dicho, es igual a la fuerza gravitatoria tenemos rmw^2=GmM/r^2 por tanto w es inversamente proporcional a la raiz cuadrada de r al cubo.

El comentario de yanina no lo acabo de entender por desgracia y no se que responder.

Al de leolucas tengo muchas cosas poco claras, ese objeto a unos 2e4 km del centro de la tierra, que hace? se queda estatico respecto al sol, respecto al centro de la tierra (se puede considerar igual si no tenemos en cuenta el movimiento de traslacion), esta orbitando, conserva la velocidad lineal inicial y contrarresta la gravedad, etc. se me ocurren demasiadas cosas como para intentar responderlas a todas.